中国专用车多数为货箱形式 专用性方面需加强 _ 行业新闻 _ 行业

        据笔者了解到的目前国外的专用车其专用化率已经达到了百分之七十左右,而国内的专用车在专用化上还远没有达到这样的数字,据了解目前中国的重型专用车等产品主要还是以货箱的形式而存在的,对此业内的专家表示以后中国的专用车在专用性方面应该进一步的加强,并且应该进一步的突出产品专业化的特点以此来进一步的推动中国专用车行业的发展速度,另外的一个方面在专用车信息化以及物流化上中国的专用车行业同国外的同类产品相比还需要走很长的一段路程,因此在这个方面还需要进一步的向前追赶不断的提高相关的专用车技术水平。

中国专用车多数为货箱形式 专用性方面需加强

中国专用车多数为货箱形式 专用性方面需加强

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        据了解早些时候在国内曾经举办过国际专用车暨零部件产品展览会,这样的展览会目前已经在国内举办过多届,据悉很多的专用车企业在对新技术以及新产品展示的同时也向市场推出了以天然气以及轻量化技术为主要核心的新型专用车产品,据业内的相关专家在接受媒体采访的时候表示,专用车使用新能源技术从目前来看还是一个比较难的课题,从实际情况来看专用车实现纯电动化还不太现实,但是在液化天然气以及轻量化和混合动力等多种途径上还是能够提高专用车在新能源技术上的运用率的。

        另据笔者从中国交通部了解到的相关数据显示目前中国单位货物运输里程呈逐年增加的趋势,而由此所产生的远距离物流运输将会成为一个主要的发展趋势,这就意味着在未来的几年时间里中国专用车市场对于高端的货运专用车需求量将会出现猛增的势头。

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